Kodėl jungiklio spintelė įkaista, kai ji naudojama?

Faktinis temperatūros kilimas perjungiklio viduje, ypač busbaro jungtis, paprastai yra didesnis už duomenis, išmatuotus atliekant tipo bandymą. Pagrindinės priežastys yra šios:

(1) Išmatuoti tipo bandymo duomenys paprastai baigiami laboratorijoje, trukmė nėra ilga, paprastai ne didesnė kaip 8 val., neturi kumuliacinio temperatūros kilimo poveikio ir negali būti lygi įrangai, kuri veikia ilgą laiką ir toliau gamina šilumą.

(2) Skirtingi metalai turi skirtingą plėtimosi poveikį. Plieninių varžtų metalo plėtimosi koeficientas yra daug mažesnis nei vario ir aliuminio busbarų, ypač varžtų tipo įrangos jungčių. Pasikeitus apkrovos srovei ir temperatūrai veikimo metu, aliuminio arba vario ir geležies plėtimasis ir susitraukimas pasikeis. Yra skirtumų ir šliaužimas, ty lėta plastiko deformacija metalo streso metu. Roplių procesas taip pat labai susijęs su sąnario temperatūra. Praktika įrodė, kad kai sąnario darbinė temperatūra viršija 80 ° C, bendras metalas išsiplės dėl perkaitimo, stulbinančio kontaktinio paviršiaus padėties, formuojant mažus tarpus ir oksiduojant. Kai apkrovos srovė mažėja ir temperatūra nukrenta atgal į pradinę kontaktinę padėtį dėl oksido plėvelės padengimo ant kontaktinio paviršiaus, originalaus montavimo metu neįmanoma tiesiogiai susisiekti su metalu. Kontaktinis atsparumas, kurį padidina kiekvienas temperatūros pokyčių ciklas, padidins šilumą kitame cikle, o padidėjusi temperatūra dar labiau pablogins sąnario darbinę būklę, taip suformuodama užburtą ratą.

(3) Kiti veiksniai vietoje, pavyzdžiui, netinkamas montavimo ir priežiūros metodai, pavyzdžiui, netinkamas tvarkymas, nelygumai ir nelygumas busbar kontaktinio paviršiaus apdorojimo, prijungimo ir įrengimo metu, todėl efektyvus Kontaktų plotas mažėja ir kontaktinis atsparumas didėja ir šiluma yra generuojama.

(4) Netinkamas tvirtinimo varžtų slėgis jungties dalyje. Kai kurie montavimo ar techninės priežiūros darbuotojai mano, kad jungiamųjų varžtų priveržimas, tuo geriau prijungiant laidininkus, tačiau taip nėra. Ypač aliuminio busbar turi nedidelį elastinį koeficientą. Kai veržlės slėgis pasiekia tam tikrą kritinę slėgio vertę, jei medžiagos stiprumas yra prastas, o netinkamas slėgis ir toliau didėja, dalis kontaktinio paviršiaus deformuos ir išsipūs, o tai sumažins kontaktinę sritį. Padidėja kontaktinis atsparumas, taip paveikiant laidininko kontaktinį poveikį. Pasirinktos laidininko medžiagos laidumas neatitinka reikalavimų, kurių dauguma yra dėl nepakankamo laidininko medžiagos grynumo.